Lotnisko Dortmund

Podwójny hangar z wielopoziomowym parkingiem

Wraz z rozbudową, spółka lotniskowa koncentruje się na zwiększeniu liczby pasażerów. Nie tylko stary terminal dla prywatnego ruchu lotniczego zostanie zmieniony i zastąpiony nowym terminalem, ale także istniejący pas startowy zostanie przedłużony. Rozbudowa wymaga również reorganizacji i rozbudowy istniejących hangarów dla samolotów i straży pożarnej, a także budowy nowych dużych parkingów.

Ponieważ do przedłużenia pasa startowego potrzebne są duże ilości ziemi, sensowne jest wykopanie istniejących mas ziemi między starym i nowym terminalem oraz umieszczenie nowego wielopoziomowego parkingu i nowego dwupiętrowego hangaru lotniczego jako przeciwwagi dla nacisku ziemi na dwunastometrową krawędź terenu.

Ta „dwupoziomowa” koncepcja jest udaną odpowiedzią na ciasną sytuację przestrzenną, oddzielając użytkowników – lotnictwo prywatne powyżej i lotnictwo komercyjne poniżej – w celu stworzenia wyraźnej przestrzeni.

Celem jest stworzenie nowej struktury dla lotniska, która jednocześnie umożliwi przyszłą liniową rozbudowę nowego terminalu równolegle do nowego wielopoziomowego parkingu.

Oprócz dwupiętrowego hangaru, specjalną cechą techniczną jest również wielopoziomowy parking. Aby zminimalizować liczbę stref pożarowych wymaganych dla tego budynku, opracowano specjalny system oddymiania z nadciśnieniem. Konstrukcja jest podzielona tylko na przedziały dymowe, co znacznie obniżyło koszty w zakresie strukturalnej ochrony przeciwpożarowej.

Ogólnie rzecz biorąc, reorganizacja obszaru lotniska stanowi precyzyjną koordynację wysoce racjonalnego projektu i zarządzania budową, a także technicznie określonej sekwencji funkcjonalnej. Forma podąża za funkcją, a architektura i urbanistyka tworzą inżynieryjną jedność.