Quartiersgarage Mobilityspeicher im Hafenquartier Dortmund | SHA Scheffler Helbich Architekten

Sklep mobilny na Bülowstraße

Budowa nowego parkingu osiedlowego jako zrównoważonego rozwiązania problemu braku miejsc parkingowych w centrum miasta.

Przy Speicherstrasse w porcie w Dortmundzie powstaje nowy, wielofunkcyjny garaż osiedlowy, tzw. magazyn mobilności, który budujemy we współpracy z firmą Gebr. Lensing Immobiliengesellschaft mbH & Co. KG. Odpowiednie do miejsca planowanie, w tym system ramp oszczędzających miejsce, umożliwia największą możliwą liczbę miejsc parkingowych przy znacznie większej wydajności przestrzeni niż samochody zaparkowane na ulicy. Oprócz dużej liczby miejsc parkingowych, nowe centrum mobilności oferuje inne usługi dla dzielnicy portowej, które są ściśle związane z podstawową funkcją budynku i sprawiają, że parkowanie w garażu dzielnicowym jest atrakcyjne.

Od parkingu do magazynu mobilnego

Centrum mobilności w Hafenquartier w Dortmundzie oferuje wiele miejsc parkingowych, a także stacje ładowania samochodów elektrycznych i rowerów. Specjalne zastosowania zlokalizowane na parterze, takie jak stacje naprawy rowerów, wypożyczalnia e-skuterów, kawiarnia i kwiaciarnia, są przydatnymi dodatkami i służą nie tylko użytkownikom miejsc parkingowych, ale przede wszystkim całej okolicy jako połączone centrum usług dla mobilności.

Na górnym poziomie parkingu powstanie powierzchnia użytkowa dachu, która posłuży jako zielony park na dachu i zapewni miejsce na zajęcia sportowe, z których skorzysta również cała okolica. Do parku na dachu prowadzą zewnętrzne schody zintegrowane z fasadą wzdłuż przedniej części garażu osiedlowego. Wszystkie te usługi uzupełniają podstawowe przeznaczenie jako garaż osiedlowy i przekształcają budynek w centrum mobilności, które bardziej przemawia do interesów użytkowników z sąsiedztwa niż czysty cel jako miejsce parkingowe.

Fasada jako element podnoszący jakość przestrzeni miejskiej

Innowacyjny garaż sąsiedzki w porcie w Dortmundzie jest otoczony dwiema różnymi typologiami elewacji. W części północnej, powłoka budynku składa się z pionowych pasów pilastrów, do których przymocowane są poziome żaluzje w celu zmniejszenia olśnienia i rynny roślinne do zazieleniania elewacji. Z drugiej strony południowa część centrum mobilności będzie miała lekką i przezroczystą fasadę z siatki cięto-ciągnionej, która będzie również pokryta korytami roślinnymi. Fasada, która jest nietypowa dla wielopoziomowego parkingu, ma zalety ekologiczne dzięki rozległej zieleni, ale przede wszystkim budynek ma wyjątkową prezencję, a tym samym oddaje sprawiedliwość swojemu wielofunkcyjnemu zastosowaniu jako parking sąsiedzki, stacja mobilności i miejsce spotkań towarzyskich.

Magazynowanie mobilności i energii

Hojne zaopatrzenie w punkty ładowania samochodów elektrycznych i rowerów elektrycznych, a tym samym wsparcie niskoemisyjnej mobilności, może być zagwarantowane tylko wtedy, gdy wymagana do tego energia jest pozyskiwana ze zrównoważonych źródeł. Z tego powodu sąsiedni garaż ma przezroczysty dach fotowoltaiczny, który generuje neutralną dla klimatu energię do ładowania na powierzchni około 1000 m². Budynek będzie również wyposażony w cysternę zbierającą wodę deszczową i wykorzystującą ją do nawadniania zielonej fasady. Szybki i nieskomplikowany demontaż może stworzyć nową przestrzeń dla innych zastosowań, jeśli zapotrzebowanie na miejsca parkingowe spadnie.