Architecte, M. Arch.
Place de la gare d’Ulm
Toit devant la gare et toits des arrêts de bus
La gare d’Ulm et ses environs seront repensés en fonction de leur rôle central de nœud de communication de la région. Dans le cadre du projet global « Citybahnhof Ulm », la ville prévoit la construction de plusieurs nouveaux abris devant l’entrée principale du bâtiment de la gare et les arrêts de tramway situés devant.
Le nouveau toit, d’une hauteur à la gouttière d’environ 8 m, d’une longueur de côté d’environ 28 x 27,5 m et d’une surface au sol d’environ 770 m², doit d’une part assurer la transition protégée de la pluie entre les différentes fonctions de transport et remplir en même temps une fonction de foyer pour la gare et la place de la gare. D’un point de vue urbanistique, il marque un point fort spatial de la place de la gare.
Auvent de la gare
La structure de l’auvent se compose de quatre poteaux ronds disposés de manière presque carrée, qui supportent une surface de toit géométrique filigrane en porte-à-faux de tous les côtés, composée de 16 parties pliées sur le dessus et sur le dessous. Au-dessus des axes des poteaux, la distance entre les surfaces supérieures et inférieures est la plus grande, soit environ 1,75 m, tandis qu’elle diminue jusqu’à zéro vers le centre et le bord de la surface du toit. La hauteur libre sous le toit d’au moins 6,5 m augmente vers la rue en raison de la pente du parvis de la gare. La hauteur maximale du toit au-dessus des poteaux est en moyenne d’environ 8,65 m au-dessus du sol.
Toits et équipements des arrêts de bus
Deux toits allongés couvrent les zones d’attente principales dans les tiers avant des quais.
Ces toits ressemblent dans leur conception au grand toit devant la gare, mais se composent de six ou sept écrans carrés alignés d’une longueur de côté d’environ 6,20 m et d’une hauteur de gouttière d’environ 3,50 m, qui couvrent au total une surface d’environ 225 m² et 262 m².
En outre, des éléments d’équipement personnalisés, tels que des sièges et des vitrines, seront installés sous les toits et sur la station.
Tant les poteaux que les surfaces métalliques des parties supérieures et inférieures du toit sont recouverts de feuilles d’acier inoxydable d’une douce couleur dorée. Ces tôles reçoivent un ponçage spécial et un nano-revêtement à effet autonettoyant.
La division des surfaces de toit en triangles supérieurs et inférieurs, résultant de la géométrie des surfaces, souligne la forme géométrique et offre une complexité supplémentaire à l’observateur qui s’approche. Cet effet est encore renforcé par un gaufrage linéaire supplémentaire des sous-faces de la face inférieure. On obtient ainsi l’image de plusieurs écrans symétriques juxtaposés, avec un bord de toit filigrane et élancé qui les entoure à la même hauteur.
La structure du toit a été conçue par Hummert Architekten BDA (ARGE Hummert Hullak Rannow). SHA est un partenaire solide pour la réalisation du projet de construction. Les nouveaux toits soutiennent la nouvelle conception de l’esplanade et la font apparaître non seulement comme un espace urbain cohérent avec une grande qualité de séjour, mais aussi comme un repère marquant avec une valeur de reconnaissance.
Chiffres et
Faits
- Maître d’ouvrage : Ville d’Ulm, maître d’ouvrage public
- Volume brut
Avant-toit de la gare : 6 500 m³
Toits des arrêts de bus : 1 800 m³ - Prestations de SHA : phases de prestations 4-7
- Réalisation : 2019 - 2021
- Lieu : Ulm
- Plan directeur de la gare centrale d’Ulm
Photos : Martin Duckek
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