Vordächer Bahnhofsplatz Ulm | SHA Scheffler Helbich Architekten

Plac dworcowy Ulm

Dach przed dworcem i dachy przystanków autobusowych

Dworzec kolejowy w Ulm i jego otoczenie zostały przeprojektowane, aby odzwierciedlić ich centralną rolę jako węzła komunikacyjnego regionu. W ramach ogólnego projektu „Ulm City Station” miasto planuje postawić kilka nowych zadaszeń przed głównym wejściem do budynku dworca i przystanków tramwajowych przed nim.

Nowy dach o wysokości okapu ok. 8 m, długości krawędzi ok. 28 x 27,5 m i powierzchni podłogi ok. 770 m² ma z jednej strony zapewnić chronione przed deszczem przejście między poszczególnymi funkcjami ruchu, a jednocześnie pełnić funkcję foyer dla dworca i placu dworcowego. Pod względem urbanistycznym wyznacza przestrzenny punkt centralny placu dworcowego.

Zadaszenie stacji

Konstrukcja dachu składa się z czterech okrągłych kolumn w prawie kwadratowym układzie, które wspierają filigranową, geometryczną powierzchnię dachu wystającą ze wszystkich stron i składającą się z 16 zagiętych sekcji na górze i na dole. Odległość między górną i dolną powierzchnią jest największa powyżej osi kolumny i wynosi około 1,75 m, podczas gdy odległość do środka i krawędzi powierzchni dachu jest zredukowana do zera. Wysokość w świetle pod dachem wynosząca co najmniej 6,5 metra wzrasta w kierunku ulicy ze względu na pochyłe przedpole stacji. Maksymalna wysokość dachu nad podporami wynosi średnio około 8,65 metra nad poziomem gruntu.

Zatrzymać dachy i zatrzymać sprzęt

Dwa podłużne zadaszenia obejmują główne poczekalnie w przednich częściach peronu.

Dachy te są podobne w konstrukcji do dużego dachu przed dworcem kolejowym, ale składają się z sześciu lub siedmiu kwadratowych, ustawionych w rzędzie parasoli o długości krawędzi ok. 6,20 m i wysokości okapu ok. 3,50 m, o łącznej powierzchni ok. 225 m² i 262 m².

Ponadto pod zadaszeniami i na przystankach zostaną zainstalowane niestandardowe elementy wyposażenia, takie jak siedzenia i gabloty.

Zarówno wsporniki, jak i metalowe powierzchnie górnej i dolnej części dachu są pokryte blachą ze stali nierdzewnej w delikatnym złotym kolorze. Arkusze te mają specjalne wykończenie i nanopowłokę z efektem samoczyszczenia.

Podział wynikający z geometrii powierzchni dachu na poszczególne trójkątne obszary na górze i na dole podkreśla geometryczną formę i ujawnia dalszą złożoność dla obserwatora. Efekt ten jest dodatkowo podkreślony przez dodatkowe wytłoczenia na spodniej powierzchni. Rezultatem jest obraz kilku symetrycznych, ułożonych w stos daszków ze smukłą, filigranową krawędzią dachu biegnącą wokół nich na tej samej wysokości.

Konstrukcja dachu została zaprojektowana przez Hummert Architekten BDA (ARGE Hummert Hullak Rannow). SHA jest silnym partnerem w realizacji projektu budowlanego. Nowe dachy wspierają nową koncepcję dziedzińca i sprawiają, że jawi się on nie tylko jako spójna przestrzeń miejska o wysokiej jakości pobytu, ale także jako uderzający punkt orientacyjny o wartości rozpoznawczej.

Liczby i
Fakty

Klient: Miasto Ulm, klient publiczny
Pojemność brutto
Zadaszenie stacji: 6 500 m³
Zadaszenia przystanków autobusowych: 1 800 m³
Usługi świadczone przez SHA: Fazy świadczenia usług 4-7
Realizacja: 2019 - 2021
Miejsce: Ulm
Plan generalny stacji Ulm City