© Thomas Bocian Fotografie - Quartiersparkhaus PhoenixWERK Parkhaus Dortmund | SHA Scheffler Helbich Architekten

Parking PhoenixWERK

Parking sur le site innovant des bureaux

Le concept de campus de l’ensemble de bureaux PhoenixWERK sur le site technologique et tertiaire Phoenix West de Dortmund est complété par le parking correspondant sur la partie est du terrain à bâtir. Il a été achevé en 2021.

L’ensemble des bureaux est conçu de manière à pouvoir être progressivement densifié. Le parking peut également être surélevé ultérieurement grâce à la densification interne des immeubles de bureaux. Alors que la première phase de construction a permis de créer 155 places de stationnement pour voitures, la deuxième phase pourrait en compter jusqu’à 360. Actuellement, le parking se compose de cinq niveaux sur 4.850 m² ; jusqu’à onze niveaux sont envisageables à l’avenir.

En concentrant les places de stationnement, le parking garantit l’absence de voitures sur le campus. De plus, elle offre potentiellement un espace de stationnement pour les événements culturels qui se déroulent le soir dans les environs. Des places de parking accessibles aux voitures et aux femmes sont situées à proximité de la sortie, au niveau le plus bas. L’éclairage via des détecteurs de présence et une surveillance vidéo continue à l’intérieur du bâtiment assurent la sécurité.

En plus de son utilisation comme parking, un local à l’accès sécurisé garantit un stationnement à l’abri des intempéries pour les vélos des employés. A cela s’ajoutent des locaux d’évacuation des déchets pour les entreprises et les établissements de restauration installés dans le PhoenixWERK.

L’accès au parking se fait par la Hochofenstraße. Elle guide les automobilistes vers le garage en bordure de la future cour intérieure. La cage d’escalier principale pour les piétons est située à l’angle nord-ouest, avec un accès direct à la place Phoenix. Cela garantit des trajets courts vers les différents immeubles de bureaux.

La structure principale du parking est une ossature en acier. Les deux cages d’escalier ont été construites en béton armé. De l’extérieur, le parking se distingue par la combinaison d’une façade en briques perforées – une maçonnerie filtrante – avec des éléments en verre profilé. L’alternance de sections de façade ouvertes et fermées permet d’assurer la ventilation naturelle et nécessaire. Cela a permis de se passer d’un système de ventilation séparé ; le parking répond ainsi aux exigences d’un grand garage ouvert. La faible hauteur et l’étagement vers l’est assurent la transition avec les constructions adjacentes à l’est, le long de la Hochofenstrasse. Les côtés fermés de la façade assurent une protection acoustique dans l’intérêt des riverains.

Tout comme pour l’ensemble du complexe, qui sera finalement composé de cinq éléments au total après les futures étapes de construction, le matériau de la brique est également un lien dans un double sens pour le parking : d’une part, le matériau relie tous les corps de bâtiment et la base commune en une unité homogène qui se repose sur elle-même ; d’autre part, il cite l’héritage industriel du lieu (un ancien site d’aciérie au sud de Dortmund) sans vouloir l’imiter. Le parking poursuit donc à la fois le langage architectural et la matérialité des bâtiments principaux et constitue ainsi un élément équivalent de l’ensemble. Pour le public et les entreprises, le bâtiment dans son ensemble est alors plus que la somme de ses bâtiments individuels.

Photos : Thomas Bocian Photographie